北汽鎮江：打造高端智能電動汽車生產基地

7月24日，北汽麥格納新能源汽車高端制造基地相關協議正式簽署，至此不僅標志著北汽鎮江由國有企業轉變為合資公司，也標志著其由燃油車生產商轉向純電動多用戶新能源汽車代工廠，當前北汽鎮江轉型升級之路走得如何？記者日前走進北汽鎮江，現場感受“綠色轉型情境”。

走進北汽鎮江辦公樓一樓辦公區，安靜的辦公環境襯托了大家工作的專心致志。“當前老產品生產線搬遷工作已基本結束，目前主要是進行新產品導入、工藝布局、設備安裝、技術準備、中外雙方員工團隊建立等工作，為新能源車型生產做準備工作。”北汽鎮江機械工程師周興海告訴記者，ARCFOX是北汽集團與北汽新能源旗下的高端智能新能源汽車品牌，多款ARCFOX車型將在北汽鎮江生產，其中包括兩款SUV與兩款轎車。

“從燃油車向新能源汽車轉變，最直觀的變化就是因生產平臺的變化帶來的生產車間的變化。” 周興海說，新能源汽車內部需加裝動力電池，我們稱之為“PACK電池包”，涉及生產車間的增加，在原來的沖壓、焊接、涂裝、總裝四個車間基礎上增加了PACK車間。

走進PACK車間，各項全新整潔的設備映入眼簾，“當前PACK車間已投入小批量生產。”北汽鎮江PACK車間主任朱俊成告訴記者，PACK車間于2018年11月開建，今年3月建成，3月15日第一臺電池包正式下線，車間包括一條生產線和一條測試線，整條生產線包括20個工位，一套電池包生產要經過模組擺放、固定、低壓限速布置等程序，生產線設計產能為年產能五萬臺電池包。“在技術參數方面，無論是電池包能量密度還是我們自主研發的電池管理系統均處于國內領先地位。”

而在焊裝車間，雖然車間見不到什么設備，但是工人們的施工聲卻響徹耳旁。“焊裝車間原有B20設備搬遷工作于去年7月份正式啟動，目前所有地面設備已清理完成，當前主要是進行空中鋼結構輸送及地面基礎準備與改造工作。”北汽鎮江N60項目工程師李偉鵬解釋道，未來焊裝車間將打造成國內首條37PH鋼鋁混合的全新生產線，預計于今年11月具備B12平臺首臺車身試生產導入的硬件條件。

據了解，北汽麥格納新能源汽車項目總投資60億元，分兩期建設，項目基于產品共平臺和制造資源共享的全新理念，打造世界級的高端智能電動汽車工程研發服務中心和制造基地，項目建成投產后，預計2023年新能源車市場銷量將達到150萬輛，達產后將占10%的市場銷量。

談到北汽鎮江當前的轉型升級之路，北汽鎮江公司黨委書記、總經理季國偉表示：“當前北汽鎮江與麥格納正在全力推進北汽麥格納新能源汽車項目，預計9月底正式開始所有設備進場與安裝工作，今年年底第一款車型將正式生產下線，到明年年中第一款車型將正式實現批量生產，同時在此之后每隔6至8個月會有更多車型陸續推向市場，從而為鎮江汽車夢的實現，為鎮江的產業強市與高質量發展作出應有的貢獻。”

本報記者 張瓊霞