御風馳騁，“時速400公里”見證新的奇跡

2017年9月起，復興號中國標準動車組CR400型列車在京滬高鐵上線運營，以時速350公里，打造了世界高鐵運營速度的新標桿。而現在，時速400公里的CR450動車組，正加緊研制，樣車計劃在年內下線。（4月14日 央視財經）

風馳電掣，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。高鐵是我國自主創新的一個成功范例，也是新質生產力的重要體現。進入“十四五”以來，我國高鐵在領跑世界的同時，不斷研發新技術，研制新產品，極大提高了人民群眾出行的安全感與幸福感，也帶動了我國工業生產制造水平邁向更高的臺階。

近年來，由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創新工程目前正全面推進，這是瞄準高鐵發展未來，努力實現高鐵更高速度商業運營的關鍵舉措。這項工程主要包括CR450動車組和時速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎設施技術創新，這是一項復雜而龐大的研發工程，也是我國高鐵向更高水平不斷跨越的重要一環，必將進一步提升鐵路科技自立自強能力，鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優勢。

科技創新讓鐵路高質量發展成色更亮。十年間，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型，截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，高速度、高品質的高鐵，讓“雙城”不再有時空上的隔閡。在路網布局不斷完善的同時，鐵路技術裝備水平更先進。復興號采用的254項重要標準中，中國標準占到84%，整體設計和關鍵技術全部自主研發。如今復興號家族已形成系列化產品，能夠適應高原、高寒、濕熱、風沙等多種運行環境需求。放眼望去，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，中國鐵路正以前所未有的精神和活力奮勇向前，向世界彰顯創新中國的活力、流動中國的魅力。

科技創新讓時空距離越來越近。中國高鐵依靠自主創新，基礎設施和移動裝備水平不斷提升，一步一個臺階，經歷了時速200公里、250公里、300公里、350公里，未來將開啟時速400公里的新時代。如今，中國高鐵已經形成全球最大的運營網絡，復興號通達31個省區市，超過22億人次乘坐復興號旅行。每一次速度的提升都極大縮短了人們的出行時間，讓遠方不再遙遠，極大促進了信息、人才、資源的流通，匯聚了地方產業發展的新高地。

科技創新不斷融入民生福祉。鐵路部門充分運用高鐵科技創新成果和運營實踐經驗，讓智慧出行成為民眾出行的“標配”。網絡購票的推出，只需動動手指，就能夠購買到火車票；電子客票的普及，更是省去了取票這一環節；刷臉、刷證進站，減少了排隊等待時間；“鐵路暢行”掃碼服務，旅客只需要手機掃碼，即可查詢列車運行信息，暢享餐飲選購、補票升席、遺失物品查找、重點旅客等便捷服務，讓旅客出行省心舒心。時至今日，廣大人民群眾實實在在享受到鐵路科技發展帶來的紅利。

科技自強永登攀，發展成果展新顏。相信在科技創新這雙翅膀的帶領下，逢山開路，遇水架橋，定能讓“流動的中國”更加欣欣向榮，更加富強美好！（蘇祥 李龍）