產業集群的自我修復的彈性

讀公眾號“知識自動化”文章《制造業的叢林法則：重塑產業集群》，學到了一個新名詞——產業集群的自我修復的彈性。本來也只是一讀而過。但近日，商業咨詢顧問劉潤在其“問道全球”活動日本游學之后，發表了一系列文章，其中關于“從β驅動，到α驅動”的感悟，卻讓筆者再度找回《重塑產業集群》，認認真真地再學了一遍“產業集群的自我修復的彈性”。

江蘇溧陽竹簀鎮一家鑄造企業的數控智能生產車間。資料圖片

先說“從β驅動，到α驅動”。什么是β？行業賽道；什么是α？企業個體。經濟高速增長的時候，所有行業都在增長。你選對一個行業，就是選對了一個電梯。然后，你在電梯里不管做什么，都能高速增長。因為β（賽道）在增長。而經濟增長收斂的時候，電梯停運了。你要爬樓梯了。那么，這時誰爬得快，就純粹看各自的體能了。這時的增長，是向α（個體）要增長。

劉潤在日本發現“大部分優秀的公司，都不是β驅動，而是α驅動”。比如東京迪士尼，是因為孩子越來越多，而生意越來越好的嗎？當然不是。日本比我們更早經歷少子化。它的逆勢增長，來自它自身準確的定位，和細致到“恐怖”的服務體驗。比如唐吉訶德，盡管日本經歷了30年的經濟停滯，這家超市在過去幾十年中卻逆流而上，其業績連續三十年增長，年銷售額達到驚人的1000億元人民幣。劉潤說，日本的經驗告訴我們，未來的增長，可能不是向外求β，而是來自向內求α。

向內求α，換個說法，恰是一種“自我修復的彈性”?！吨厮墚a業集群》正好也介紹了江蘇溧陽竹簀鎮鑄造產業集群的“自我修復”與涅槃重生。

鑄造行業一向給人以黑大粗、臟亂差的印象。2017年是中國鑄造業的里程碑拐點。這一年，中國的藍天保衛戰正式打響，殘酷的洗牌開始了。鑄造產業也被直接點名，納入了產能限制清單。江蘇溧陽竹簀鎮，恰是一個鑄造企業集聚的地方。從最早的“老樹根”溧陽動力機械廠開始裂變，鼎盛時期，這里有30多家鑄造企業。此前，在高成本、高能耗的雙重壓力下，工藝落后、設備簡陋的企業已經開始呈現出局的頹勢，再遇上2017年這個大限節點，竹簀鎮的支柱產業遭受重創?；蛟S是別無選擇，竹簀鎮并沒有如其他很多地方一樣搞什么“騰籠換鳥”，而是政府加以補貼，企業大力投資技改，成功地推動了綠色鑄造小鎮的發展。2017年，光技改投入就超過35億元。2019年，竹簀鎮投入1.5億元科研經費，其中鑄造企業就占75%。12家鑄造企業，有8家省級工程中心。而走得更遠的，像上市公司科華，已與全國20多所大學院所對接，甚至在常州工學院建立了“科華班”，每年引進200多名大學生。文章寫道：“竹簀鎮選擇了主動求變，最大的升級動力還是來自企業家強烈的‘生存意識’，內生力量極其強大。”這句話，不正是一個典型的“向內求α”嗎。結果則是——2019年鑄件產量達到20萬噸，納稅收入達到了32億元。涅槃重生后的傳統制造，呈現了強大的產業彈性。文章感慨：“從這個意義看，制造只有傳統與先進的區分，沒有戰略新興的區分。都是戰略，都有新興。”

最重要的一段話來了：“鑄造行業被根深蒂固地誤解成黑色污染產業。鑄造行業前兩年進入產能限制的黑名單中，像是一盆污水潑在所有孩子的身上。不加區分地看待一個產業，這是時代的誤解，人們的觀念還是停留在過去，就像是被高鐵甩在身后的車站。中國制造群，最怕的就是按照戰略產業、新動能進行簡單歸堆。這種非此即彼的兩元論，往往忽視了產業集群的自我修復的彈性。如果講創新，哪個產業集群都有機會。每個產業都可以高級進化，即使有些產業集群會有墮落，那往往也不是因為產業門類的原因，而往往源于觀念的陳舊。”

類似的產業進化案例，廣東更多?；ǘ吉{嶺鎮的箱包，開始嘗試通過擁抱共享制造中心，通過工業互聯網在物理空間的優勢基礎上，圍繞制造中樞重塑信息流。揭陽的塑料制品之都、南海區丹灶鎮的日用五金，都找到了進入工業互聯網的切入點。而廣東佛山的鋁合金門窗集群，則借助美的工業互聯網平臺“美擎”，通過龍頭企業的設備能力作為主動脈，進行全新的連接升級。許多傳統制造業，如今皆令人耳目一新。

最后，還要解釋一下為什么“自我修復的彈性”要特別強調是“產業集群的”。因為，形成了產業集群，也就形成了叢林氣候，大量中小企業的旺盛生命力，就會噴薄而出。對于傳統產業而言，則更是有了新生的邏輯。

今天的中國，制造業已然成為經濟發展的C位。但或許是數十年的經濟高速增長帶來的慣性依賴，我們的城市和企業，習慣了“搶風口”“占賽道”。因為，只要占據資源，敢于投資，就能立刻見到成果、業績，可謂“吹糠見米”；只要在“風口”上，“豬也能飛起來”。于是，我們看到各地經濟發展的高頻語錄，皆是招商引資，培育壯大戰略性新興產業、未來產業，皆是彎道超車、新路超越。于是，我們看到了曾經的新能源車產業的一哄而上、群雄逐鹿、地方亂戰；還有今年，30多個城市爭相入局低空經濟，然后央媒推出報道：“如何避免‘你挖我也挖’的低水平重復建設？”

不同的經濟階段，自然有不同的行為模式。不同的城市底蘊，也應當有不同的行為模式。“搶風口”“占賽道”，于今日，也依然是一條極好的產業發展路徑。但同時，特別是低線城市，我們或當深思《重塑產業集群》中的話：“如果講創新，哪個產業集群都有機會。每個產業都可以高級進化，即使有些產業集群會有墮落，那往往也不是因為產業門類的原因，而往往源于觀念的陳舊。”“每一個地方如何挖掘出自己的區位優勢，靠山可以吃山，靠海可以吃海。這是對本地發展智慧的最大考驗。”

未來的增長，可能不是向外求β（賽道），而是來自向內求α（個體）。（華翔）