江蘇鎮江:“智慧大腦”讓繁忙碼頭作業井然有“數”
金山網訊 江河交匯處,船來船往,年吞吐量超億噸的江蘇鎮江港務集團有限公司(以下稱“鎮江港”)碼頭,卻難覓一個人影——港區內無人斗輪堆取料機、裝船機伸出臂膀,靈活抓取、放置,將貨品“交”給綿延數公里的自動化流程線。在“智慧大腦”的指揮下,繁忙的碼頭作業井然有“數”。
此時,鎮江港金港公司斗輪堆取料機司機孫友卿坐在后端集控中心,通過屏幕觀察著現場實景,基于數字孿生“流程線安全隱患監測輔助監測”等系統,稍加監護,斗輪機就實現了360度無死角自主作業,“智慧港把我和同事從高空作業環境中解放出來,現在的工作有點像‘玩游戲’,工作強度大大降低,很輕松也很享受。”
從場到船的全流程無人化操作場景,呈現出濃濃的未來感和滿滿的科技范。這只是鎮江港數字化迭代升級的一個縮影。
“早在2021年,鎮江港就在國內散雜貨港口中,率先實現港區‘5G+MEC’網絡建設全覆蓋。我們利用5G高效串聯起大數據中心、人工智能和工業互聯網等一系列基礎設施,加速實現產業技術變革和優化升級。”鎮江港設備管理部副部長劉履震道出了鎮江港越來越“聰明”的奧秘。這片原為散雜貨碼頭的港區經過智慧升級,現在已成為5G全連接示范建設港口,融合了智慧安全、應急監管、遠程診斷、后勤保障等10多個5G應用場景,并建成數字孿生平臺,打造港區一張圖,以“萬物相連”串起智慧未來。
自主研發的散雜貨生產云平臺是鎮江港在線高效生產的“指揮官”。劉履震將平臺功能和盤托出,“這個具有379個菜單、897個功能模塊的平臺,貫穿了對外服務、商務、生產指揮、現場作業、財務結算、數據統計等全過程,建立起大商務、大調度管控模式,為港區效率提升、智能決策提供了技術支撐,實現了生產經營在線組織指揮,減人降本增效明顯。”
碼頭上,50米高的門機一字排開,揮舞“鋼鐵臂膀”忙碌著。目前,通過在線監測系統,鎮江港對大型設備的工況、能耗、溫度、振動等各類狀態數據實時監測,同時輔助門機象鼻梁和艙口視頻,實時掌握艙口作業進度,由此提高了臺時效率和船時效率。
5G、云計算、區塊鏈、大數據、人工智能、數字孿生、北斗、物聯網等新一代信息技術應用,正逐步與鎮江港業務深度融合。
車輛進入港口首先要過磅,朱敏是鎮江港大港分公司的一名司磅員。隨著港區智能化升級,自動計量系統投用,她轉崗至中心機房,“系統讀取固定在車輛上的RFID卡,自動采集數據傳入系統,車輛過磅自動完成,大大提高了過磅的效率和準確率,而且數據在線實時可看可用,和以前手動輸數據、開隨車小票、出門證的工作方式完全不同。”據測算,過磅系統無人值守、遠程監管和自動計量,平均作業成本降低5%,碼頭作業效率總體提高6%,通過散雜貨電子數據交換,貨物在口岸綜合作業效率提高5%。
在“雙碳”戰略加速推進的背景下,鎮江港“智慧+低碳”也有了實施方案。
去年8月,由鎮江港與柳工集團合作研發的國內首臺5G智能遙控清艙機械成功交付。劉履震直言,傳統的港口船舶清艙作業采用人工作業,不僅勞動強度大,而且船舶清艙工作環境屬于半密封環境,容易對下艙作業的勞動者造成健康傷害,“因此,我們錨定綠色環保的高質量發展目標,與柳工開展‘產學研用’協作,探索制定港區新能源設備替代傳統燃油設備、智能化操作替代人工操作的綠色低碳解決方案。”
以5G智能遙控純電動裝載機為例,按照單機每年3600小時作業、15升/小時油品用量合計,每年可節省約45.38噸柴油,折合降低使用成本約34.9萬元,同時減少碳排放超122.5噸,環保和經濟效益可觀。
同樣值得期待的是,目前鎮江港與交通運輸部天津水運科學研究所合作,建設基于激光雷達的多維度粉塵監測與噴淋聯動系統,同步開展煤炭表面含水率研究,嘗試從源頭精準控塵、科學抑塵,不僅節水降耗,而且可持續降低環保投入。
“智慧港口的建設與發展,就是持續打造新質生產力。”鎮江港相關負責人認為,未來智慧港口在新技術、新模式,以及綠色發展、人才力量的加持下,一定會更“聰明”,并將體現在智慧管理、智慧操作、智慧服務、智慧口岸等多個維度。他透露,鎮江港計劃全鏈路打通“業務、商務、財務”數據壁壘,打造支撐內部智能決策、提供外部信息交互的數字化平臺,實現“一圖管全域”,推動港口運營由“可知可見”向“預知預見”轉變,由“經驗管理”向“數智管理”升級等等,“這些要素是新質生產力在港口行業的主要體現,也是我們智慧港口建設的主要方向,這將有效提升港口行業的競爭力和可持續發展能力。”
責任編輯:華筱婷