“小小快遞”，跑出中國(guó)經(jīng)濟(jì)新活力

快遞業(yè)務(wù)屢創(chuàng)新高，據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至8月13日，我國(guó)2024年快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件，比2023年突破千億件提前71天。

快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是經(jīng)濟(jì)活力與消費(fèi)潛力的“風(fēng)向標(biāo)”。自2021年以來(lái)，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量連續(xù)三年突破1000億件，凸顯出我國(guó)快遞市場(chǎng)繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，展示出中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)向好的良好態(tài)勢(shì)，為穩(wěn)中向好的中國(guó)經(jīng)濟(jì)寫下生動(dòng)注腳。

“小包裹”映射“大經(jīng)濟(jì)”。今年以來(lái)，快遞業(yè)以積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力激發(fā)發(fā)展新動(dòng)能，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，大型分撥中心智能化改造加快推進(jìn)，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等大規(guī)模應(yīng)用，行業(yè)信息化、智能化水平不斷提高，運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量得到持續(xù)提升。快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)不僅是居民消費(fèi)能力增強(qiáng)的寫照，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新活力。

作為全球供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，快遞業(yè)過(guò)去一年雖然受到高通脹、地緣政治等因素影響，但各國(guó)經(jīng)營(yíng)者積極應(yīng)對(duì)、創(chuàng)新協(xié)同，全球快遞包裹市場(chǎng)總體呈現(xiàn)逆勢(shì)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)不僅是規(guī)模領(lǐng)先、業(yè)務(wù)活躍的快遞市場(chǎng)，更成為全球快遞發(fā)展的助推器。一條條流動(dòng)的分揀線，一輛輛疾馳的快遞車，一件件如約抵達(dá)的包裹……生動(dòng)展現(xiàn)了快遞業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大韌性，更彰顯出中國(guó)超大市場(chǎng)“基本盤”沒(méi)有變，消費(fèi)升級(jí)的增量仍在延續(xù)。

南來(lái)北往，貨暢其流。為推動(dòng)快遞物流“加速跑”，快遞業(yè)加快改進(jìn)服務(wù)組織模式，加大科技投入力度，從大數(shù)據(jù)加前置倉(cāng)到智能稱重自動(dòng)化分揀設(shè)備，再到無(wú)人車、無(wú)人機(jī)加速應(yīng)用落地，信息技術(shù)和智能裝備與快遞業(yè)的深度融合，在提高貨物周轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，也推動(dòng)寄遞服務(wù)更快更有針對(duì)性。此外，快遞業(yè)還積極融入綜合交通運(yùn)輸體系，與公路、鐵路、航空、水運(yùn)共同發(fā)力，多式聯(lián)運(yùn)既暢通了民生幸福的“微循環(huán)”，也貫通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。

從供給端來(lái)看，全國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是農(nóng)村流通體系不斷完善，助推快遞業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量增速繼續(xù)高于全國(guó)增速，發(fā)展均衡性不斷改善。同時(shí)，監(jiān)管部門不斷加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)、深化違規(guī)問(wèn)題治理、強(qiáng)化落實(shí)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量主體責(zé)任，切實(shí)提高了農(nóng)村地區(qū)郵政快遞服務(wù)質(zhì)量。

“小小快遞”聯(lián)系著千城百業(yè)，培育好發(fā)展好快遞業(yè)是勢(shì)必做好的民生大事，這有助于真正實(shí)現(xiàn)流通體系的建立，從而有助于供給側(cè)彌合供需雙方“信息”割裂，確保內(nèi)需市場(chǎng)精準(zhǔn)對(duì)接日益擴(kuò)大的民生需求，不斷積聚中國(guó)奮進(jìn)的動(dòng)能。（李龍）