奮進強國路 闊步新征程 | 江蘇句容：10萬張照片里的圓夢“軌跡”

秋霞滿天，風中搖曳收獲的清香。9月28日，新中國75歲華誕來臨前，滬寧沿江高鐵開通一周年之日，句容市民王軍《“雙鐵”之路》攝影展揭開帷幕，為高鐵句容站新增一道亮麗風景。

高鐵句容站夜景圖

這道風景背后，是王軍用6年時間，拍攝句容人民心目中“雙鐵”（寧句城際鐵路與滬寧沿江高鐵句容段）從開工到建成通車后的10萬個精彩瞬間。這道風景背后，是革命老區加快步伐弄潮時代的發展之路，是“軌道上的長三角”句容樣本的奔跑之路，是地處蘇南的句容深度融入長三角一體化的實踐之路。

6年時光

10萬張照片定格句容“脈動”

句容系革命老區，傳統農業大縣（市），常住人口64.28萬。“雙鐵”開通之前，境內有京滬鐵路、京滬高鐵、滬寧城際、寧杭高鐵4條軌道交通大動脈穿越而過，但僅寧杭高鐵留下正常運營的客運站點句容西站，且距城區近30公里，又無直達上海的班次。句容人往往“望鐵興嘆”，索性選擇南京或鎮江乘坐列車。

在城區擁有站點，連通南京，快抵上海，無縫對接兩大都市圈，深度融入長三角，成為革命老區句容人民由來已久的期盼。

2015年2月13日，習近平總書記在延安考察時指出：“加大投入支持力度，加快老區發展步伐，讓老區人民都過上幸福美滿的日子。”句容干部群眾牢記囑托，奮力實干。

2018年11月5日，習近平總書記宣布支持長三角一體化發展并將其上升為國家戰略。句容，更是迎來發展的嶄新機遇。

寧句城際施工現場

2018年12月21日，寧句城際破土動工；2019年2月20日，滬寧沿江高鐵句容段建設啟動。

“雙鐵”先后開建，夢想照進現實，城區即將告別“軌道孤島”的歷史，60余萬句容人民歡欣鼓舞。與當地市民一樣，尤其作為句容市交通運輸局一員，王軍對“雙鐵”建設傾注極大關注，他下定決心利用工作便利，發揮攝影特長，用鏡頭如實記錄下兩條交通動脈建設過程中的每一次“脈動”。

夕陽余暉下滬寧沿江高鐵建設現場

從寧句城際開工儀式到滬寧沿江高鐵句容段首榀箱梁提架，從寧句城際盾構現場到滬寧沿江高鐵穿山越嶺，從寧句城際句容站列車首發到滬寧沿江高鐵首列列車到站，王軍風雨無阻、恒心堅守，拍攝“雙鐵”從腳下土地不斷延展的一個個“成長節點”，捕捉建設者在工地搶抓進展的一次次感人瞬間，定格“雙鐵”開通后句容熱土蓬勃發展的一幅幅喜人場景……這些作品讓人在柔美曦光燦爛晚霞下看見熱望，在汗流臉龐匠心身影里讀懂感動。

興建滬寧沿江高鐵句容站，是句容人的夙愿，也是王軍關注的焦點。他每兩至三天到一次工地現場，用延時攝影技法，將1年3個月的建設過程“濃縮”成68秒短片，剪輯出句容站從“破土而出”到“茁壯成長”再到“精彩綻放”的震撼視頻。

王軍在攝影展現場向游客講解作品

六載春秋，寒來暑往。王軍鏡頭下“雙鐵”題材作品累計達10萬張之多，組成了記錄句容“雙鐵”的精彩長卷，見證長三角一體化取得重大進展尤其是基礎設施互聯互通的句容蝶變。

兩組鏡頭

聚焦長三角一體化句容“收獲”

王軍的攝影作品不僅記錄下“雙鐵”建設軌跡，還展現出“雙鐵”開通后句容發展“軌跡”：10萬張照片中有兩組鏡頭，聚焦拉動句容變革發展的“‘雙鐵’動能”，見證深度融入長三角后的句容“收獲”。

一組鏡頭呈現“福地之變”：句容旅游資源優勢、市場引力迅速放大，成為長三角熱門旅游目的地。

“第一福地”迎來上海500余人旅游團隊

2024年4月12日的一張照片，記錄下句容旅游高光時刻。始發上海的列車抵達句容站，500余人的旅游團隊受到熱烈歡迎，喜慶表演充滿地方特色，“福”字手禮人手一幅，現場熱鬧非凡，洋溢著“第一福地”的活力與熱情。

寧句城際開通后，“南京新東郊、金陵御花園”迎來更多“金陵客”，2024年1-8月，南京到句容的游客超過100萬人次。僅上半年，句容全市累計接待游客880余萬人次，旅游收入近70億元。句容鄉村游、休閑游市場持續火爆，也讓王軍的照片“人氣大增”。

另一組鏡頭展現“高地之變”：受益于“雙鐵”開通后所帶來的高效便捷，句容悄然成為長三角協同發展產業新高地。

中科瑞博科技有限公司生產車間

上海帶來產業輻射，南京涌現“產業溢出”，一批新落戶句容的企業及項目躍入王軍鏡頭：中晟電磁科技有限公司28萬噸高效電工鋼及35萬噸電磁材料項目，總投資高達18億元，被列入2024年江蘇省民間投資重點產業項目；中科瑞博科技有限公司致力于化工領域散料傳輸、粉塵收集的環保設備“智造”，現已成長為業內極具增長潛力的單打冠軍；史利姆智能測控技術有限公司從事傳感器研發和智能設備制造，產品廣泛應用于電力系統和高鐵設備，與句容“雙鐵”建設“同向生長”……

選擇句容投資興業，看重的是在長三角一體化尤其是寧句同城的“句容潛力”，包括史利姆智能企業負責人王衛國在內的一大批企業家，都有著相同的戰略眼光。兼任南京理工大學紫金學院工業專業指導委員會委員的王衛國說，從學校到企業僅20分鐘左右“城際距離”，讓他可以在高校科研人員與企業負責人這兩種身份間自由切換，企業能夠實現科技創新與產業發展深度融合。

據句容市商務局局長毛海洋介紹，2023年，句容34個億元以上新簽約項目中，18個項目與南京企業直接關聯，占比超過50%。

一張藍圖

勾勒寧鎮揚同城化句容“遠景”

國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確指出，要“推動都市圈同城化”。句容，正因“雙鐵”尤其是寧句城際的建設與開通，業已成為南京都市圈中寧鎮揚同城化的先行示范區。

王軍的鏡頭，也將焦點對準寧句同城化句容之變：2021年，新建的江蘇省人民醫院句容分院正式運營；2024年，句容南外仙林分校寶華幼兒園秋季生源超一半來自南京；寧句間交流更加頻繁密切，催生出越來越多“雙城人”，“南京工作、句容生活”或“句容上班、南京居住”……

據介紹，寧句城際2021年12月28日開通以來，累計客運量超過4000萬人次，單日最高客運量更是達到6.6萬人次。王軍的照片中，有一組鏡頭專門記錄碧桂園鳳凰城居民上下班搭乘地鐵的身影。

寧句地鐵句容境內共5個站點，位于句容經濟開發區的黃梅站最為繁忙。碧桂園鳳凰城鳳冠社區工作人員王思佳告訴記者，社區常住人口約4萬人，其中南京戶籍達43%；附近的黃梅站，每天乘坐地鐵上下班、往返寧句客流量超過3000人次。王思佳認為，從交通維度來看，南京與句容現在差不多融合成一個城市了。

講解寧鎮揚同城化句容“遠景”

句容站綜合交通樞紐規劃圖

提及同城化，王軍表示，寧句同城化僅是寧鎮揚同城化的一部分。指著自己拍攝的句容站綜合交通樞紐規劃圖，王軍一語雙關，說這才是鏡頭里寧鎮揚同城化的句容“遠景”。

句容市交通運輸局副局長陳松介紹，已建成的寧句城際和滬寧沿江高鐵，以及規劃中的揚鎮寧馬鐵路，都將在句容站綜合交通樞紐交會。屆時，站場規模將由現在的“2臺6線”擴至“4臺10線”，不僅具備列車始發功能，還為今后揚鎮寧馬鐵路預留充足的合場并站空間。

迎向將來，揚鎮寧馬鐵路跨長江、經鎮江、達南京，再延伸至馬鞍山，北接已經開工建設的寧揚城際，南補揚州到鎮江及句容間的“缺口”，與寧句城際一起形成一個閉環的城際軌道圈，從而將寧鎮揚三地緊密串聯，把“一群城市”變為“一個城市群”，寧鎮揚同城化將真正寫就長三角一體化發展進程中濃墨重彩的一頁華章。

駿馬馳騁，山河萬里。陳松認為，屆時，句容將深度融入南京、無縫對接鎮江，“左右逢源”，成為寧鎮揚同城化戰略中的重要板塊，延展出更為華彩的發展“軌跡”。

（記者 張鳳春 祁山洪 袁剛 滕慶海 辛一）全文照片除署名外，均系王軍攝。