中歐班列展“新枝”，“鋼鐵駝隊”澎湃行

中國鐵路上海局集團有限公司日前公布，自2013年9月長三角首趟中歐(中亞)班列(蘇州—華沙)開行以來，目前班列營運線路增至14條，通達歐亞36個國家。

近年來，長三角中歐（中亞）班列的快速發展，讓我國與世界的羈絆更加緊密。一列列“鋼鐵駝隊”，成為國際物流產業鏈供應鏈穩定的重要保障。如今，長三角“亮眼成績單”，正是我國鐵路國際聯運發展的縮影，更是我國與世界經濟深度融合的生動寫照。

“鋼鐵駝隊”馳騁歐亞，暢通國際合作新通道。百年變局加速演進，長三角中歐（中亞）班列的開通和不斷拓展，為國際貿易提供了一條高效、穩定的物流通道。據統計，至2024年底，長三角鐵路部門共開行中歐（中亞）班列19897列……數字就是最好的證明，如今中歐班列的運輸規模持續擴大，“鋼鐵駝隊”在國際物流中的重要地位愈發穩健。2024年，長三角累計開行中歐（中亞）班列4647列，發運標箱48萬個，同比增長10.4%……不斷“漲漲漲”，中歐班列的市場需求日趨旺盛，運營效率持續提升，“鋼鐵駝隊”穿梭在歐亞大陸之間，將我國的商品車整車、汽車零部件、日化用品等好物源源不斷地運送出口，為國際貿易的繁榮貢獻了長三角的力量。

貨源特征明顯，助力地方產業“走出去”。讓長三角的特色“出圈”，中歐班列迎春啟新程。如今，長三角中歐（中亞）班列的去程貨品特征日趨明顯，不同地區的貨源特色得到了充分展現。比如，浙江省義烏市的小商品、江蘇省蘇州市的電子產品和電器、安徽省合肥市的白色家電和機械產品等，都通過班列走向了歐洲市場……貨源的專業化和特色化，提升的是地方產業的國際競爭力，也為國外消費者提供了更多元化的商品選擇。近年來，班列的開通還促進了地方產業的升級和轉型，推動了經濟的高質量發展。就如，長三角的電子產品和電器產業，在班列的助力下，不斷拓展國際市場，提高了產品的知名度和影響力。

帶動歐亞產業發展，實現互利共贏。“延鏈”“補鏈”“強鏈”，中歐（中亞）班列將我國的商品運往歐洲的同時，也接連帶動了歐亞國家的相關產業發展。通過班列的回程運輸，歐亞國家的食品、服裝、化妝品、木材、礦產品等優質商品進入了中國市場。烏茲別克斯坦的棉紗、哈薩克斯坦的電解銅等貨物，成為了中國生產線上的重要原料?；ダ糙A的貿易，促成“一帶一路”共建國家的發展，也為我國消費者帶來了更多來自異國的特色商品。而今，“鋼鐵駝隊”為歐亞國家提供了一個展示自身產品的窗口，也為中國市場注入了新的活力。

迎春啟程，班列發展前景廣闊。隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進，長三角中歐（中亞）班列的發展前景將更加廣闊。未來，班列將繼續拓展營運線路，提高運輸效率，為國際貿易提供更加便捷、高效的物流服務，為國際物流的繁榮和發展貢獻長三角力量。（張建華）