新韓通智能化轉型駛向造船新藍海

金山網訊 分段車間內焊花四濺，巨大的船體分段旁，工人們熟練地切割、打磨、焊接，機器的喧囂奏響生產的昂揚旋律；船臺上，兩艘82000載重噸的散貨輪正在抓緊組裝，機械與人力的協作有條不紊，歷經8個多月蛻變，最初零散的部件逐漸變成眼前的“大家伙”……日前，記者走進位于揚中的江蘇新韓通船舶重工有限公司，機器轟鳴、工人忙碌，呈現出一派火熱的生產景象。

新韓通在船舶建造領域有著深厚的技術積累和高效的執行力，一艘艘由新韓通精心打造的船舶揚帆起航，奔赴世界各地。1月，新韓通成功完成了6艘船舶的交付任務，充分體現了其在全球造船業中的穩健實力，各國船東對新韓通的建造實力和交付能力都表示高度贊賞和認可。記者了解到，82000-210000載重噸散貨輪一直是新韓通的“拳頭產品”，2026年春節前，新韓通還將交付23艘散貨輪。眼下，廠區內生產節奏全面拉滿，全力沖刺生產目標。

“2024年，新韓通銷售額達31億元，納稅2億元；2025年，新韓通將力爭實現35億元銷售額，納稅2.2億元。”江蘇新韓通船舶重工有限公司總經理鄭錫山告訴記者，目前在手訂單已經排至2029年，今年在抓好散貨輪建造的同時，新韓通還將拓展多元化船舶市場——推動VLCC油輪生產制造。VLCC即超大型原油運輸船，是維系能源供需的關鍵紐帶，技術含量和附加值更高，對船體設計、建造水平的要求也更高，如何打造安全高效的VLCC成為新韓通持續鉆研的核心課題，新韓通也將朝著更安全、更高效、更綠色的發展方向，持續為能源運輸保駕護航。同時，造船工藝工法的改進升級也是新韓通的重點工作，這對于提升船舶質量、降本增效以及提高競爭力至關重要。

在制造業加速向智能化轉型的浪潮中，造船業也在積極擁抱變革，智能化生產逐漸成為造船業高質量發展的新引擎。

“兩年前，我們便開始投資建設智能化拼板流水線，預計今年3月份投產，各類生產參數能夠實現實時反饋，為精準調控、提升效能、優化產品質量提供有力保障。”鄭錫山介紹，除智能化拼板系統外，新韓通還與江蘇科技大學開展深入合作，江蘇科技大學研發的智能化造船系統也已經投入使用。造船是一個龐雜工程，每個環節都至關重要，該系統涵蓋物資采購、生產計劃、人員管理等眾多流程，能夠充分利用資源、控制節奏，有效提高企業的信息化管理水平。

放眼未來，新韓通將繼續加大研發投入、精進工藝，憑借深厚的技術積累與強大的制造實力，致力于為全球客戶打造更多兼具高品質與高效率的船舶產品，為造船業的蓬勃發展注入源源不斷的動力。(記者 陳怡帆 童本寬)

記者手記

在新韓通看見造船業的奮進力量

走進新韓通船舶重工，轟鳴的機器、忙碌的工人，處處洋溢著蓬勃朝氣。從散貨輪到VLCC油輪，從傳統制造到智能化轉型，新韓通正以技術創新為驅動，不斷拓展市場、提升競爭力。智能化拼板流水線的投產、與江蘇科技大學的深度合作，無不體現著新韓通對新質生產力發展的追求。

新韓通的發展，是鎮江市造船業蓬勃發展的生動縮影，以技術為帆、創新為漿，繪就高質量發展的嶄新畫卷。相信未來，新韓通將繼續引領行業，為全球造船業帶來更多驚喜與可能，助力中國制造駛向更廣闊的深藍。(陳怡帆 童本寬)