競速“春天里”，駛向長三角美好未來

放眼長三角，4個項目開通、2個項目開工、32個在建項目穩步推進，共38個項目、年度建設投資預計超1300億元，在建投資總規模保持8000億元以上。精心勾畫的“路線圖”正轉化為熱火朝天的建設“實景圖”。（3月3日《新華日報》）

開年即開工，開工即沖刺。開年以來，長三角地區鐵路建設穩步推進，“軌道上的長三角”展現出更加美好的前景，為長三角地區高質量發展注入了強勁動力。

客運更加便捷，帶給民眾穩穩的幸福感。隨著鐵路建設不斷推進，鐵路通達里程越來越長。2024年，長三角鐵路建設投用池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵等7個項目，開通新線733公里。截至2024年底，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，躍居全國鐵路第一，其中高鐵營業里程超7700公里、占比首次占半。鐵路，有著客運的功能。高鐵，運行速度快，縮短了各個城市之間的通行時間，讓各個城市的居民往來更加便捷。春運40天，長三角鐵路發送旅客近9900萬人次，較上年春運多發送旅客近700萬人次，創春運旅客發送量歷史新高。大規模人員流動，“流動的長三角”活力澎湃。

貨運量質齊升，物流通道更加暢達。鐵路，也有貨運的功能。長三角中歐（中亞）班列營運線路已通達歐亞36個國家。過去一年，長三角累計開行中歐（中亞）班列4647列，發行標箱48萬個。1月1日至2月20日，長三角鐵路累計開行中歐（中亞）班列352列。中歐（中亞）班列，促進了中國長三角地區和歐亞國家之間商品貿易自由流通。中歐（中亞）班列帶動了沿線國家和地區產業發展、經濟增長。因為中歐（中亞）班列，沿線城市發展繁榮了起來。進出口貨物品類日趨豐富，除了小商品和電子產品，紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等比重越來越大。長三角中歐（中亞）班列營運線路，成為中歐（中亞）貿易的重要渠道，為全球貿易貢獻了力量。

鐵路建設全面提速，駛向長三角美好未來。長三角鐵路的網絡布局不斷完善，給長三角人民帶來了滿滿幸福感。當前，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、濰宿高鐵、寧淮城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等重點高鐵項目同步推進。寧淮城際鐵路全線控制性工程跨三河施工段，共布置有8座連續梁，預計今年10月完成合龍。北沿江高鐵滬寧段站前3標，目前橋梁樁基工程已完成97.5%，承臺完成87.7%。北沿江高鐵六合特大橋跨南京地鐵S8號線連續梁轉體工程，目前已完成轉體前全部節段澆筑。滬蘇通鐵路二期工程站前3標工程，橋梁鉆孔樁完成89%，橋梁承臺完成78%。長三角地區鐵路建設如火如荼。未來，隨著長三角地區鐵路各項工程建設相繼完成，長三角地區的鐵路網絡不斷完善，長三角地區的鐵路也將更加暢達。

人勤春來早。心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，推進鐵路建設跑出“加速度”，不斷完善長三角鐵路網絡，長三角的未來將會更加美好，長三角地區人民的幸福指數也將水漲船高！（李兆清）

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